长春轨道交通高歌猛进

您当前的位置：主页 > 新闻中心 >

长春轨道交通高歌猛进

城市轨道交通是一种先进的城市快捷交通系统，它以电力驱动，不会在沿线造成大气污染及水环境污染等环境问题，有利于改善城市的大气环境，是一种绿色交通工具。

长春市在上世纪八十年代就已经开始规划和筹建城市快速轨道交通建设，由于当时长春的经济实力和建设条件尚不成熟，直到1998年长春轻轨筹建工作才有了实质性的进展。长春与重庆、武汉、大连等城市成为国家批准建设轻轨的首批城市。2000年5月27日，长春轻轨一期工程正式开工建设，拉开了长春市快速轨道交通建设的序幕。2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。至此，长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。目前，长春轻轨一期、二期、三期工程均已投入运营，新一轮的地铁建设规划已通过国家批准，已经开始地铁1号线一期工程建设。长春市正步入城市快速轨道交通建设的良性发展道路。

长春市是吉林省省会，是全省政治、经济、文化、商贸的中心；是全国重要的汽车工业、农产品加工业基地和科教文贸城市。随着经济的迅猛发展，长春的城市化水平快速推进，机动化水平不断提高，城市交通的拥堵状况越来越严重。为了避免现有交通紧张状况进一步恶化，改善城市交通和城市环境，实现经济可持续发展，长春市在城市总体规划中确定到2020年的城市交通发展战略为：“市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干，功能多样化和结构合理的现代化交通网络，基本建成现代化的城市综合交通体系”。

按照城市总体规划，针对2020年长春中心城区居住人口将达到420万，用地规模将达到440平方公里的远景情况，长春市规划设计院等机构编制完成了《长春市快速轨道交通线网规划》。在规划中，长春市快速轨道交通远景线网为7条线组成的放射式线网，其中5条放射线，2条半环线。其中1、2、5、6、7号线是地铁线，3、4号线是轻轨线。中心城区线网总长度为256.9公里。

2002年10月，长春轻轨一期工程投入运营，线路全长14公里。

2006年12月，二期工程投入运营，线路全长17.3公里。

2008年10月开工建设的轻轨三期工程，是规划中的轻轨4号线南四环至长春站北广场站段，线路全长16.33公里。2011年11月中旬，三期工程已经全线贯通并开始试运营。

轻轨三期工程（4号线）建成运营后，将与已建成的3号线主体形成换乘，构筑起长春市轨道交通的环状合围线，形成长春轻轨的基本线网，使轻轨产生更大的规模效应和网络效应，为城市轨道交通线网结构的最终完善打下良好的基础，并将有利于实现长春市以轨道交通为骨干，常规公共交通为主体，出租汽车为补充的现代城市公共交通发展模式。

随着长春市城市社会经济的发展，人口与交通资源、汽车与交通设施之间的矛盾日渐加剧，给交通管理、城市环保、城市竞争力、市民生活与工作带来了巨大压力。为此，长春市决定加快发展轨道交通，启动建设长春地铁1、2号线，以缓解城市交通拥挤的压力，支持城市空间布局的形成和城市的可持续发展。为此，长春市拟利用7年时间完成修建长春地铁1、2号线。目前地铁一号线工程已全面展开，2号线已规划完毕，计划于2012年动工。

长春地铁1号线是轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线。近期已开工建设的是长春地铁1号线一期工程——北环城路至南绕城高速公路段，线路总长18.5公里。长春地铁2号线是轨道交通线网中一条贯通东西的轨道交通骨干线。2号线一期工程西起绿园西湖站，东至东方广场，线路总长20.5公里。

城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则。优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统是解决城市交通问题的根本出路；是引导城市建设，促进经济发展，改善人民生活的重要条件。长春市20多年来的领导班子目光长远，为长春的轨道交通建设制订了宏伟蓝图；为长春向现代化都市方向发展打下坚实基础。随着城市总体规划的逐步实现，长春将会在向文明先进的中心城市行驶的轨道上高速前进，持续发展。